近三年来，港人经深北上成为热门的出行方式。南方+获悉，2023年经深圳乘坐南方航空航班进出港的香港旅客达17.2万人次，较2019年增长603%；2024年、2025年连年攀升至30.1万、35.9万人次；2026年1至4月同比再增31.0%，达13.6万人次。一组持续上扬的数据曲线，勾勒出大湾区民航互联互通的生动图景。
南航相关负责人介绍，在大湾区世界级机场群建设中，枢纽之间错位互补。与香港机场聚焦国际客源及京沪核心商务干线不同，南航依托深圳枢纽重点布局中西部、东北及二三线城市，形成优势互补、错位发展格局。
截至2026年夏秋航季，南航深圳始发已覆盖约53个国内目的地，目前在深独飞盐城、南充、大理、西双版纳、喀什等20个航点，其中大理、西双版纳等是港人北上热门目的地，填补了香港机场特色旅游航线的供需缺口。此外，南航除京沪干线外，在深圳还注重布局西安、郑州、沈阳、哈尔滨等中西部和东北航线，与香港航司形成错位竞争。
航班时刻与交通衔接亦是影响港客选择的核心因素。深圳机场14:30前出港航班量高于香港，更契合港人早间出行习惯；叠加深港高效通关模式，黄色网址视频_涩涩跨境换乘时间大幅压缩。
“我们旅行社以往主打东南亚、日韩短线游，近几年北上内地旅游团已经成为最主要的业务来源。从观塘出发到香港机场和深圳机场，通勤时间相差无几，南航深圳航班价格稳定、班次密集、机位充足，大理、西双版纳等独飞线路深受港人欢迎，是我们组织深圳出行的内地游团队首选。” 香港旅行社负责人说。
针对北上港客以45岁以下中青年为主、旅游与商务并重的客群特征，南航通过专项调研推出多项服务提升行动。地面环节，深圳机场专设港澳旅客值机专柜并配备粤语服务人员，全国机场已实现回乡证自助值机全覆盖，登机流程显著简化。空中环节，定制航班配备粤语乘务组与特色广播，融入港式餐食，在万米高空延续乡音乡情。
此外，南航打通回乡证身份识别系统，在官网及主流OTA平台上线“港澳飞悦”专区，提供购票认证、免费跨境巴士、研学与团队专属留座等一站式服务；优化境外会员注册流程，对接移民局数据库实现线上便捷认证，并配套涵盖巴士、高铁、跨境车的交通权益包与选座优惠。
撰文：李嘉耀 邓然 何晓幸 林健宇
摄影：鲁力
